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EVS30世界電動汽車大會

發布時間:2017-10-11    點擊次數:1021

今年世界電動汽車大會暨展覽會移師德國斯圖加特,戴姆勒、保時捷、博世在大本營都拿出了自己的看家本領,當今電動汽車圈兒的大腕兒也來到這里,新產品、新技術、新看點頗多。

歐洲大功率充電時代來臨

歐洲目前已經有約72000個公共充電站,車主在長途駕駛中充電往往需要花費好幾個小時,充電技術提升問題極為迫切。保時捷正在超快速充電基礎設施的發展。

保時捷的PorscheTurboCharging技術把充電電壓提高到了800V,同時這項技術也可以向下兼容400V的充電電壓,800V充電系統能夠在15分鐘內讓Cayman e-Volution的電量達到80%,電動汽車的充電體驗效果將無限接近燃油車,預計這項快充技術將在2019年開始投入使用。

保時捷的高大充電樁還采用了與照明結合,CCS、CHAdeMO、GB/T三種標準都能滿足。有了如此強大的高壓充電技術,保時捷未來或許會成為充電技術的供應商,他們將會為奧迪Quattro E-tron、保時捷Mission E和大眾汽車集團旗下的電動汽車提供快速充電基礎設施,當然還包括其他汽車廠商和供應商,通過一個適配器,特斯拉也能在保時捷的快充充電網絡里充電。

ABB公司也推出了新型大功率150-350千瓦的電動汽車充電樁。ABB稱之為“Terra HP高功率充電系統”,支持CHAdeMo、CCS、GB/T三種標準,ABB相關負責人表示,歐洲需要這樣的大功率充電,但是在中國、美國的市場需求有所不同,這需要充電廠商和主機廠協同起來。

西門子的展位電視畫面上播放了充電設備參數,可以看到也儲備了350千瓦的充電技術,但是現場的展品功率依舊是150千瓦

動力總成電動化

對于電動汽車的動力總成而言,電橋是一種結構緊湊、成本優化的方案,博世將電機、逆變器和變速器緊湊集成,以直接驅動車軸。這樣的集成設計既降低了驅動系統的復雜性,還可以縮短汽車制造商的開發周期。電橋的多種配置,使其輸出功率范圍在50到300千瓦之間,這就意味著電橋可以安裝在緊湊型轎車、SUV,甚至輕型商用車上。

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